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OBD CODES

OBD/DTC Recherche, e.g.P0022

U0192

U0192 Code de défaut:Bus de données, ordinateur – pas de communicationCause possible:

U0214

U0214 Code de défaut:Bus de données, activation de fonction à distance – pas de communicationCause possible:

P087B

P087B Code de défaut:Capteur de position de lembrayage B – plage de mesure/performance du circuitCause possible:C

P2782

P2782 Code de défaut:Sélecteur de changement de vitesses, rétrogradage des vitesses – circuit intermittent/irr

P2109

P2109 Code de défaut:Capteur de position du papillon A – problème à la butée inférieureCause possible:Capteur

P0203

P0203 Code de défaut:Injecteur 3 – panne du circuitCause possible:Faisceau, injecteur, calculateur de gestion mot

P3451

P3451 Code de défaut:Désactivation/commande de soupape dadmission, cylindre 7 – signal circuit faibleCause possi

P2641

P2641 Code de défaut:Gestion de couple, signal de retour B – panneCause possible:Câblage, calculateur de gestion

P04C2

P04C2 Code de défaut:Commande de déverrouillage de trappe du réservoir de carburant – signal circuit fortCause

P0060

P0060 Code de défaut:Sonde Lambda, ligne 2, capteur 2 -résistance du chauffageCause possible:Faisceau, sonde Lambda

P206C

P206C Code de défaut:Capteur de qualité de lagent réducteur – signal circuit faibleCause possible:Câblage, cap

U0185

U0185 Code de défaut:Bus de données, boîtier antenne – pas de communicationCause possible:

P2439

P2439 Code de défaut:Système dinjection dair secondaire, capteur flux/pression air, ligne 2 – circuit intermitte

P2401

P2401 Code de défaut:Pompe de détection de fuite dans le système de purge canister, commande – signal circuit f

P0923

P0923 Code de défaut:Capteur de changement de vitesses vers lavant – circuit trop hautCause possible:Faisceau, co

P217B

P217B Code de défaut:Dispositif injecteurs de carburant G, tension dalimentation – signal circuit faibleCause pos

P0891

P0891 Code de défaut:Relais dalimentation électrique du calculateur de transmission – circuit de sondage trop fo

P04CE

P04CE Code de défaut:Sonde de température EGR C – panne du circuitCause possible:Câblage, sonde de température

P229A

P229A Code de défaut:Régulateur de pression du carburant 2, limite de commande dépassée – pression du carburan

P0C64

P0C64 Code de défaut:Capteur de position du générateur, circuit A – panne du circuitCause possible:

P0C4B

P0C4B Code de défaut:Pompe du liquide de refroidissement de lensemble batterie propulsion hybride – aucune tensio

P0A51

P0A51 Code de défaut:Capteur de courant du moteur dentraînement A – circuit ouvertCause possible:

P2150

P2150 Code de défaut:Injecteur – groupe B, tension dalimentation – signal circuit faibleCause possible:Câb

P0564

P0564 Code de défaut:Régulateur de vitesse, signal dentrée A du contacteur multifonction – panne du circuitCaus

P1555

P1555 Code de défaut:Contacteur de position de pédale de frein/capteur de position de la pédale daccélérateur ̵

P2351

P2351 Code de défaut:Cylindre 9 – performance de combustionCause possible:–

P042C

P042C Code de défaut:Sonde de température du catalyseur 2, ligne 1 – signal circuit faibleCause possible:Câblag

P264A

P264A Code de défaut:Capteur de position dactuateur de culbuteur A, ligne 1 – panne du circuitCause possible:Câb

P0A89

P0A89 Code de défaut:Capteur de courant du boîtier dalimentation de 14 volts – signal circuit fortCause possible

P02AF

P02AF Code de défaut:Ajustement du carburant, cylindre 6 – limite de commande minimum atteinteCause possible:Inje

P02E8

P02E8 Code de défaut:Capteur de position dactuateur de volet dadmission dair – signal circuit faibleCause possibl

P0789

P0789 Code de défaut:Électrovanne de changement de vitesse – intermittentCause possible:Faisceau, faux contact d

P02B2

P02B2 Code de défaut:Ajustement du carburant, cylindre 7 – limite maximum de commande atteinteCause possible:Inje

P3407

P3407 Code de défaut:Commande de soupape déchappement, cylindre 1 – signal circuit faibleCause possible:

P2025

P2025 Code de défaut:Sonde de température des vapeurs de carburant du système de purge canister – problème de

P2356

P2356 Code de défaut:Capteur de pression de cylindre, cylindre 10 – circuit intermittent/irrégulierCause possibl

P285B

P285B Code de défaut:Actuateur de fourchette dembrayage A – circuit ouvertCause possible:Câblage, actuateur de f

P0106

P0106 Code de défaut:Capteur de pression absolue du collecteur dadmission/capteur de pression atmosphérique -problème

OBD:

Les systèmes de diagnostic embarqués — en anglais On-Board Diagnostics, abrégé OBD ou système OBD) — sont un ensemble de capacités de diagnostic matériel qui est embarqué dans la plupart des véhicules à moteur thermique produits depuis les années 2000. Le règlement 83 parle également de systèmes d' autodiagnostic1.

Le système OBD décrit les moyens à mettre en œuvre pour contrôler l’ensemble des composants du groupe motopropulseur affectant les émissions polluantes du véhicule tout au long de sa vie.

L'OBD-II spécifie en particulier l'interface standard d'accès au système de diagnostics embarqués, et a été introduit dans le milieu des années 1990. La Californie, à travers le CARB (California Air Resources Board) l'a imposé à tous les véhicules vendus aux États-Unis à partir du 1er janvier 1996.

L'interface OBD-II permet la lecture des Diagnostic Trouble Codes standardisés, ou DTC, générés par le système informatique embarqué, ainsi que les informations temps réel en provenance des capteurs connectés aux calculateurs de bord. La norme prévoit aussi l'effacement des DTC enregistrés par les calculateurs lorsque la maintenance a été effectuée.

Les voyants permettant d'alerter l'utilisateur des dysfonctionnements du moteur ont eux aussi été standardisés. Tout défaut pouvant mener à un dépassement des seuils provoque un allumage normalisé du voyant Voyant de dysfonctionnement de la motorisation (en) ou MIL.

Basé sur la réglementation OBD US, l’E-OBD (ou European On-Board Diagnostics) est obligatoire en Europe depuis l’étape dite EURO3. Les défaillances qui mènent au dépassement des seuils d’émissions E-OBD sont détectées et indiquées par un voyant au tableau de bord, et stockées dans la mémoire du calculateur de contrôle moteur.

Ce système a été rendu obligatoire par la directive européenne 98/69/CE pour tous les véhicules à allumage commandé (essence) depuis le 1er janvier 2002 et pour tous les véhicules à allumage par compression (diesel) depuis le 1er janvier 2005.

Marque automobile:

Ferrari, Maserati, BMW, Mobil, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, Chevrolet, citroen, Dodge, Fiat, Ford, honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Bugatti, Cadillac, jeep, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Maybach, Mazda, Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Pagani, Peugeot, Pontiac, Toyota, Volkswagen, Volvo, Porsche, Renault, Rolls - Royce, Saab, set, Skoda, Subaru, Suzuki, etc.

Catégorie

OBD-II P0001-P0999

OBD-II P0xxx

OBD-II P1xxx

OBD-II P2xxx

OBD-II P3xxx

OBD-II Uxxxx

Autres langues

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